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Con una marcada renovación estética, nueva suspensión, diferencial autoblocante, retoques en el interior y el acostumbrado rendimiento que la caracteriza, suma nuevos argumentos. |
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<< Una de las virtudes más reconocidas de la S10 se mantiene inalterable: el motor MWM de cuatro cilindros en línea que tantas satisfacciones le ha dado a los usuarios de esta pick-up, sigue siendo la base de propulsión de la nueva S10. Instalado en disposición longitudinal, utiliza un sistema de alimentación turbodiésel con intercooler, capaz de desarrollar 132 CV a 3.600 rpm y 34 kgm a 1.800 vueltas, valores que le permiten obtener un excelente desempeño en cualquier situación de terreno. Además, aprovecha los servicios del nuevo diferencial autoblocante, una de las incorporaciones de esta nueva familia S10 para todas sus versiones. En el caso de las unidades con tracción integral, estas disponen de una caja de transferencia para alta y baja, opción que se acciona desde el panel a través de un comando eléctrico y sin la necesidad de bajarse del vehículo.
En cuanto al resto de los componentes mecánicos, la nueva Chevrolet S10 ofrece un mejorado sistema de suspensiones independientes para el eje delantero (con barra de torsión, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora), mientras que en el tren trasero cuenta con un eje rígido, elásticos y amortiguadores hidráulicos. Las llantas y neumáticos difieren según la versión: las de acero 7J x 15 y neumáticos radiales en las Cabina Simple 4 x 2 y en las opciones STD y STD Plus de Cabina Doble, o llantas de aleación 7J x 16 con radiales en medida 235/70 R16 en las opciones DL y LTD. El sistema de frenos basa su eficacia en un esquema con discos ventilados en las ruedas delanteras y cintas y campanas en las traseras, asistidas por ABS para el eje trasero en todas versiones, aunque en la Cabina Doble LTD ese beneficio también aparece en las ruedas delanteras. La dirección, en tanto, utiliza un sistema de esferas circulantes con asistencia hidráulica, que se beneficia con una columna de dirección regulable en altura y, según la versión, con un volante tapizado en cuero que hace más placentera aún la experiencia de manejar una Chevrolet S10.
Datos Adicionales:
Garantía: 3 años ó 100.000 km (lo que ocurra primero) Origen: General Motors de Brasil Precios (en pesos, total con IVA):
S-10 C.S. 2.8 TURBO DIESEL STD 4x2 |
49,490 |
S-10 C.DOBLE 2.8 TURBO DIESEL STD 4x2 |
57,685 |
S-10 C.DOBLE 2.8 TURBO DIESEL STD PLUS 4x2 |
62,640 |
S-10 C.DOBLE 2.8 TURBO DIESEL STD + A/A 4x4 |
66,990 |
S-10 C DOBLE 2.8 TURBO DIESEL DLX 4x2 |
64,995 |
S-10 C DOBLE 2.8 TURBO DIESEL DLX 4X4 |
71,270 |
S-10 C DOBLE 2.8 TURBO DIESEL LTD 4X4 |
87,460 |
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