<< El servofreno de emergencia BAS PLUS está disponible en combinación con una nueva versión de Tempomat con regulación de la distancia DISTRONIC PLUS.
Este dispositivo, basado en sistemas de radar, trabaja ahora en una gama ampliada de velocidad, de 0 a 200 km/h aumentando por tanto el confort del conductor. Al circular con tráfico intenso, el equipo DISTRONIC PLUS de la nueva Clase S mantiene la separación adecuada respecto a los automóviles que circulan por delante, frena automáticamente la berlina si es necesario hasta detenerla por completo, y acelera de nuevo hasta recuperar la velocidad seleccionada cuando el conductor lo reactiva.
El paquete de equipamiento formado por el servofreno de emergencia BAS PLUS y DISTRONIC PLUS incluye también un nuevo sistema de ayuda para estacionar, que también utiliza sensores de radar. Este sistema advierte al conductor del peligro de una colisión al maniobrar marcha atrás.
Con el innovador sistema de visión nocturna, que celebra su estreno mundial en la nueva Clase S, Mercedes-Benz realiza otra contribución decisiva para reducir el riesgo de accidentes al circular de noche. El sistema se basa en la luz de infrarrojos, invisible al ojo humano y que, por lo tanto, no deslumbra a los conductores que circulan en sentido contrario. Dos proyectores de infrarrojos iluminan la calzada y aumentan considerablemente la visibilidad del conductor con las luces de cruce encendidas. Una cámara de infrarrojos situada en el lado interior del parabrisas capta la luz reflejada y muestra la escena en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Otro elemento con diseño completamente nuevo es el innovador “Cockpit Management and Data System“, abreviado COMAND. Además del nuevo aspecto también se han ampliado sus funciones. Se han integrado diferentes funciones del vehículo que hasta ahora requerían mandos e interruptores propios. El elemento central para el accionamiento es el nuevo controlador de COMAND ubicado en el sector central. Con este mando se seleccionan los menús y submenús de los diferentes sistemas y se activan las correspondientes funciones. El teclado para el teléfono se encuentra abriendo hacia un lado la tapa del apoyabrazos, detrás del controlador.
La gran pantalla en color del COMAND es basculante y abatible y se sitúa a la misma altura que el cuadro de instrumentos. De esta forma se ubica mejor en el campo visual del conductor y del acompañante. El sistema COMAND incorpora de serie una radio, un reproductor de CDs o DVDs y un puerto especial para conectar tarjetas de memoria para ordenadores (PCMCIA).
Mercedes-Benz ha perfeccionado la técnica de los asientos multicontorno dinámico que ahora llevan once cámaras de aire para que cada ocupante consiga encontrar la postura más cómoda. Las cámaras de aire tienen unas novedosas válvulas piezoeléctricas aún más rápidas, que mejoran considerablemente la función dinámica del asiento multicontorno. Las válvulas piezoeléctricas modifican la presión de llenado y el volumen de las cámaras laterales del respaldo en cuestión de segundos y en función del ángulo de la dirección, la aceleración transversal y la velocidad del vehículo de manera que el conductor y el acompañante disfrutan de un mejor apoyo lateral. Además, en el respaldo de los asientos multicontorno dinámico hay cámaras de aire independientes, que se llenan y vacían según una secuencia programada. Como resultado, los ocupantes de la nueva Clase S perciben un agradable masaje por toda la espalda que estimula la musculatura, mejora la circulación sanguínea y retrasa el efecto de cansancio >>
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