Adicionalmente, los modernos motores acentúan, junto con el chasis modificado, la legendaria sensación de estar a los mandos de
un kart, una característica que distingue al moderno MINI. El nuevo MINI es un automóvil selecto, no solamente por su diseño y la tecnología de sus conjuntos propulsores, sino, también, por su amplio equipamiento de serie y por la gran calidad de los acabados.
Más impactante: formas inconfundibles de MINI. Las dimensiones del nuevo MINI son ahora un poco mayores en comparación con el tamaño de los modelos de la primera generación. Las mayores dimensiones de la parte delantera del coche permitirán cumplir, entre otros, con los criterios de seguridad que tendrán validez en el futuro. Concretamente, el nuevo MINI Cooper es 60 milímetros más largo que su antecesor, y el MINI Cooper S tiene 61 milímetros más. «Este aumento se logró compensar mediante diversos detalles en el diseño exterior», explica Gert Hildebrand, jefe de diseño de MINI. «Del original hacia el original»: ése es el criterio aplicado por Hildebrand y su equipo de diseñadores al definir la nueva estética del coche, siempre manteniendo las formas características del MINI, aunque actualizadas con autenticidad. Ello significa que también el nuevo MINI tiene voladizos muy cortos en la parte delantera y en la zaga, y ruedas de grandes dimensiones, que resaltan el aplomo del coche visto desde el costado. También se han mantenido diversos elementos estéticos que definen las formas del MINI, entre ellos la parrilla hexagonal del radiador, los faros redondos situados en los extremos de la parte delantera, la franja acristalada de las ventanas que rodea todo el coche, la franquicia diagonal entre el capó y las luces intermitentes laterales (una reminiscencia del cordón de soldadura que, en el mismo lugar, tenía el Mini clásico), y los pilotos posteriores en posición vertical. Adicionalmente, la parte delantera del nuevo MINI se distingue por las luces de posición y los faros antiniebla que se encuentran debajo de los faros. Estos grupos ópticos hacen las veces de «Beauty Spots» que embellecen el frente del coche, mientras que las luces intermitentes ahora están integradas en los faros principales. El MINI Cooper S se diferencia del MINI Cooper, entre otros, por los nervios del capó más marcados y por la entrada de aire sobre el capó. Ambos modelos tienen pestañas verticales deflectoras de aire en los montantes C y, además, alerones específicos en el canto posterior del techo, con el fin de mejorar sus cualidades aerodinámicas.
Nueva interpretación del «Center Speedo», un distintivo de la marca.
Más que en el exterior, los cambios se hacen notar en el habitáculo del nuevo MINI. La configuración de los elementos de mando y de las superficies refleja el alto nivel técnico del coche y realza su carácter de automóvil selecto. Las líneas redondas y rectas determinan las geometrías en el interior.
Los instrumentos y las rejillas del sistema de ventilación son redondos, contrastando con el salpicadero que tiene tres niveles horizontales.
La claridad de las formas consigue que en el habitáculo impere un ambiente de solidez, funcionalidad y pureza, aunque también de ligereza y amplitud.
La gran calidad de los materiales y los cantos suavemente redondeados, completan la estética característica del habitáculo del nuevo MINI.